El desenvolupament de motocicletes a la Xina

L’agost de 1951, la Xina va començar a produir-se oficialment i produir motocicletes per si soles. La planta de fabricació i muntatge automobilístiques de Beijing núm. 6 de l'exèrcit d'alliberament del poble xinès va completar la tasca de producció de proves de cinc mànecs militars pesades i la Comissió Militar Central els va nomenar Jinggangshan Brand. El vehicle pot arribar a una velocitat màxima de 110 quilòmetres per hora. Cap al 1953, la sortida anual de les motocicletes de dues rodes de la marca Jinggangshan va superar 1, 000. L’arribada de les motocicletes de la marca Jinggangshan va suposar una nova era per a la indústria de les motocicletes de la Xina.
En els darrers deu anys, la indústria de les motocicletes de la Xina s'ha desenvolupat més ràpidament. En termes de sortida del producte, la sortida anual ha passat de 49, 000 el 1980 a 970, 000 el 1990 i fins a més de 10 milions d'avui. La Xina s’ha convertit en el país amb la major producció de motocicletes del món i les motocicletes s’han convertit en una part important de la indústria de l’automòbil, una indústria del pilar de l’economia nacional de la Xina.
El 2006, la producció i vendes de la indústria de la moto de la Xina va augmentar significativament, establint un nou màxim històric. La producció total de motocicletes durant tot l'any va ser de 21.4435 milions, un augment de 3.6763 milions respecte als 17.7672 milions de l'any anterior, un augment interanual del 20,69%; Les vendes totals van ser de 21.2667 milions, un augment de 3.5217 milions respecte als 17.7451 milions de l'any anterior, un augment interanual del 19,85%. L’índex integral de beneficis econòmics ha augmentat significativament i la producció i vendes vigoroses han impulsat el ràpid creixement dels beneficis econòmics. El 2006, els 105 fabricants de motocicletes del país van assolir un total d’ingressos empresarials principals de 81.629 mil milions de iuans, un augment del 15,59% respecte a l’any anterior, amb un augment d’11.008 mil milions de iuans; El benefici total va ser de 2.475 mil milions de iuans, un augment del 49,81% respecte a l'any anterior, un augment de 823 milions de iuans.
Després de mig segle de baixos i baixos, la indústria de les motocicletes de la Xina ha format un sistema de producció, desenvolupament i màrqueting relativament complet, amb un nombre considerable de drets de propietat intel·lectual independent i diversos productes famosos que cobreixen el mercat. Sobretot des de la reforma i l’obertura, la indústria de la moto ha augmentat ràpidament. Després d’un difícil viatge d’inici, desenvolupament, integració i reorganització, amb alts i baixos, i després de treballar dur a la indústria de la moto, la Xina s’ha convertit en un país important productor de motos del món.